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Domani sera faccio il secondo terminale e posterò le foto, in pratica ho fatto la classica modifica gronk mantenendo il catalizzatore e allargando i fori portandoli a 7 mm e aggiungendone due file ulteriori verso l'uscita . Con i terminali americani senza catalizzatore il suono veniva molto più bass...

È con viva e vibrante soddisfazione che oggi ho provato ad effettuare la famosa modifica mantenendo il catalizzatore, operazione perfettamente riuscita!

Succede anche a me con moto stock quando sono a marce basse , regimi bassi e filo di gas...boh

manrico1 ha scritto:La scomparsa della nightster per me è uno dei grandi misteri dell'umanità è Piero Angela ci dovrebbe fare una puntata di quark .
Se fosse stata ancora in listino l'avrei presa di sicuro, vabbè ho ripiegato sull'iron

Condivido in pieno

Ciao a tutti , leggendo vari post non ho sentito nessuno che usa questo olio, personalmente usandolo ho notato che tra un 8000 e l'altro non ho praticamente nessun consumo d'olio, qualcuno di voi lo conosce?

Fora gli scarichi con una punta da venti mm, poi mettiti da parte 350€ al che smonti tutto e invii a Pietro così sei a posto.