HDForums.it

cioè?? non ho ben capito la domanda e cosa dovrei fare...sarà forse perchè oggi è il primo giorno di lavoro e sono rintronato...ah ah ah..

FORSE...dico forse ho capito del perchè dello sbuffo....ho notato casualmente mentre facevo "manutenzione" il filo dell'acceleratore talvolta rimane leggermente tirato..di conseguenza (almeno così penso) rimane leggermente aperto la farfalla che fa aspirare aria ai cilindri ed ecco perchè ...

esatto!!!..."sbuffa" (leggero fumo da calore) quando spengo la moto!!...x-file in confronto a questo mistero è una cavolata

grazie.

allora..dopo aver regolato centralina sui parametri dello stage 1 ho provato a fare un giro...risultato : diminuzione calore al polpaccio dopo ho aumentato sia in velocità di crociera, accelerazione, e a gas aperto, leggerissimo aumento fluidità motore...MA....MA ...MA dopo aver girato smanettando c...

ok proverò anche questa

grazie anche a te per le info preziose...stasera provo a dilettarmi con la regolazione della centralina...vediamo.... a proposito mi dice che è magra..ma come mai sulla bocca dei terminali allora vedo il nero? teoricamente quando è magra magra non dovrebbero rimanere più puliti e al contrario quando...

cosa è il sondaggio?...dove lo trovo? grazie

siete tutti utili e i vs consigli preziosi....proverò a fare delle prove.....grazie a tutti è sempre forse per la carburazione che se guido con pantaloncini mi ustiono i polpacci dai collettori si sprigiona un calore pazzesco..è vero che non sono dotati di paracalori (come sugli scarichi originali.....

la centralina è una free spirits regolabile.....tra le altre cose ho messo alla bocca dello scarico il db killers che aveva il precedente proprietario e in questo modo la modo non ha "vuoti" nella parte medio alta di giri...se lo tolgo invece è più fiacca risponde più lentamente ai comandi...