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hola chicos ! ormai e' da parecchio che sto cercando di risolvere questo problema. sostanzialmente la moto in marcia ha dei vuoti e dopo un po salta il system relais. la diagnostica mi da p 261 p263
p 1003. ormai ho provato di tutto. chi mi aiuta a risolvere l arcano? mi hanno detto di controllare le masse. dove sono? ormai ho provato di tutto. grazie mille

adesso anche p1001

nessuno sa niente?

P261 e P263 corrispondono ad un problema elettrico su entrambi gli iniettori. Il fatto che adesso hai anche P1001 oltre a P1003 potrebbe essere la tua fortuna perché individua il System relay come la possibile causa del problema
Non conosco la tua moto per cui: apri la scatola fusibili, a fianco di questi dovrebbe esserci il System relay, che magari con le vibrazioni potrebbe non fare più bene contatto. Prova a spingere qualsiasi cosa vedi sul pannello bene in sede e vedi se lo rifà.
Nel caso continui hai bisogno di un meccanico per verificare se hai un problema di relay o di cablaggi (normalmente dovrebbe essere il relay)

beaver ha scritto:P261 e P263 corrispondono ad un problema elettrico su entrambi gli iniettori. Il fatto che adesso hai anche P1001 oltre a P1003 potrebbe essere la tua fortuna perché individua il System relay come la possibile causa del problema
Non conosco la tua moto per cui: apri la scatola fusibili, a fianco di questi dovrebbe esserci il System relay, che magari con le vibrazioni potrebbe non fare più bene contatto. Prova a spingere qualsiasi cosa vedi sul pannello bene in sede e vedi se lo rifà.
Nel caso continui hai bisogno di un meccanico per verificare se hai un problema di relay o di cablaggi (normalmente dovrebbe essere il relay)

ciao.si e' il rele che fa le bizze infatti l'ho cambiato più volte ma quello che vorrei capire e' perché dura un mese / due e poi lo devo sostituire . lamoto e' uno sportster iron 2009

la ricerca avaria richiede a questo punto la verifica di cavi e connettori che solo il dealer (se bravo) può fare.
È richiesta la "breakout box", che da sola costa 250 E per le verifiche per cui hai poca scelta

beaver ha scritto:la ricerca avaria richiede a questo punto la verifica di cavi e connettori che solo il dealer (se bravo) può fare.
È richiesta la "breakout box", che da sola costa 250 E per le verifiche per cui hai poca scelta

ho paura di portarla perché credo mi vogliano cambiare la pompa di iniezione e magari invece e' solo un cavo

la ricerca avaria necessita di un elettricista bravo, prima di cambiare pezzi bisognerebbe controllare bene i cavi