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Massimo ha scritto:Perché a che prezzi si trovano?

Ecco due V6. Molti la preferiscono per il fatto che avendo 200CV non paga il superbollo, onestamente se dovessi prendere una mustang prenderei un V8 per ovvi motivi come sound, prestazioni, prestigio ecc... però uno compra in base alle proprie possibilità
http://www.ebay.com/itm/2006-Ford-Musta ... FO&vxp=mtr
http://www.ebay.com/itm/2006-Ford-Musta ... GH&vxp=mtr

V8:
http://www.ebay.com/itm/2005-Ford-Musta ... ~G&vxp=mtr

Questi sono i prezzi attuali, americani. Le stesse auto in ITA le pagheresti anche il triplo, adesso, per un V8 ci vogliono anche più di 20000 euro, parliamo di auto che hanno almeno 10 anni perchè se cerchi modelli più recenti i prezzi sono molto più alti. Per quando avrò la possibilità io i prezzi saranno crollati

Da quello che ho visto si varia dai quasi 4 mila dollari per un V6 agli 8 mila e più per un V8.
Finché sono queste cifre uno ci può stare dentro, ma 20.000 euro non li spenderei mai.
Comincia a diventare un po' onerosa la situazione.
Poi c'è la questione consumi che ovviamente non ti può concedere un utilizzo a 360 gradi come con un auto europea.
A meno di non fare la modifica con impianto a gas.

Impressionante! Mi sa che sono nato nel paese sbagliato [emoji23]

Massimo ha scritto:Da quello che ho visto si varia dai quasi 4 mila dollari per un V6 agli 8 mila e più per un V8.
Finché sono queste cifre uno ci può stare dentro, ma 20.000 euro non li spenderei mai.
Comincia a diventare un po' onerosa la situazione.
Poi c'è la questione consumi che ovviamente non ti può concedere un utilizzo a 360 gradi come con un auto europea.
A meno di non fare la modifica con impianto a gas.

I consumi sono un grosso problema, la mia mustang faceva 6 km con un litro di benza in città, in autostrada faceva gli 8. Io però giro poco, faccio circa 10000km all' anno e quindi non mi pesava troppo, il vero problema era il bollo

fabri2005 ha scritto:Impressionante! Mi sa che sono nato nel paese sbagliato [emoji23]

siamo in due

LionFX ha scritto:

fabri2005 ha scritto:Impressionante! Mi sa che sono nato nel paese sbagliato [emoji23]

siamo in due

Fai anche tre. ;-)

LionFX ha scritto:

Massimo ha scritto:Da quello che ho visto si varia dai quasi 4 mila dollari per un V6 agli 8 mila e più per un V8.
Finché sono queste cifre uno ci può stare dentro, ma 20.000 euro non li spenderei mai.
Comincia a diventare un po' onerosa la situazione.
Poi c'è la questione consumi che ovviamente non ti può concedere un utilizzo a 360 gradi come con un auto europea.
A meno di non fare la modifica con impianto a gas.

I consumi sono un grosso problema, la mia mustang faceva 6 km con un litro di benza in città, in autostrada faceva gli 8. Io però giro poco, faccio circa 10000km all' anno e quindi non mi pesava troppo, il vero problema era il bollo

Azz si potrebbe dire che a paragone, consuma come la mia moto quando tiri il collo ai "6 bimbi" :lol:

Massimo ha scritto:Azz si potrebbe dire che a paragone, consuma come la mia moto quando tiri il collo ai "6 bimbi" :lol:

eh si, peccato che su una mustang con un serbatoio da 60 lt il pieno è molto più doloroso che su una moto
Il 6 cilindri ha dei consumi più contenuti arrivando a fare anche i 12 in autostrada, ma ha 100CV in meno rispetto al V8 stock e si sentono tutti.

LionFX ha scritto:

Massimo ha scritto:Azz si potrebbe dire che a paragone, consuma come la mia moto quando tiri il collo ai "6 bimbi" :lol:

eh si, peccato che su una mustang con un serbatoio da 60 lt il pieno è molto più doloroso che su una moto
Il 6 cilindri ha dei consumi più contenuti arrivando a fare anche i 12 in autostrada, ma ha 100CV in meno rispetto al V8 stock e si sentono tutti.

Ah beh poco ma sicuro.

Massimo ha scritto:

LionFX ha scritto:

Massimo ha scritto:Azz si potrebbe dire che a paragone, consuma come la mia moto quando tiri il collo ai "6 bimbi" [emoji38]

eh si, peccato che su una mustang con un serbatoio da 60 lt il pieno è molto più doloroso che su una moto
Il 6 cilindri ha dei consumi più contenuti arrivando a fare anche i 12 in autostrada, ma ha 100CV in meno rispetto al V8 stock e si sentono tutti.

Ah beh poco ma sicuro.

Tutto sommato neanche tanto.
Il v8 del truk della Dodge del mio ex cognato canadese faceva i 5 al litro se sapevi che guidarlo. Altrimenti vedervi la benza evaporare senza manco arrivare agli iniettori.

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