HDForums.it

Da prova di Motociclismo del nuovo RK Special 107 c.i. :
potenza alla ruota cv 68,78 a 5100 giri

RK My 2016 103 c.i. :
potenza alla ruota cv 73,28 a 5000 giri.

Un Quattro Valvole veramente sportivo, con allungo entusiasmante........

sensei ha scritto:Da prova di Motociclismo del nuovo RK Special 107 c.i. :
potenza alla ruota cv 68,78 a 5100 giri

RK My 2016 103 c.i. :
potenza alla ruota cv 73,28 a 5000 giri.

Un Quattro Valvole veramente sportivo, con allungo entusiasmante........

C'è più coppia per cui accelera anche più veloce di quello da 103. Nonostante i 5cv meno. Ma poi muore prima e non spinge più.

Appena lo stappi però da valori diversi.

Dobbiamo provarli quando saranno disponibili assi a camme spinti. E vanno tolte tutte le strozzature per le normative anti-inquinamento.

68 cv?? Ma davvero??
Sono giusto quelli sufficienti per muoversi.....

Massimo ha scritto:68 cv?? Ma davvero??
Sono giusto quelli sufficienti per muoversi.....

Si ma ha anche 10% in più di coppia, quella che fa accelerare è la coppia. I 68cv a 5100 giri non servono più a quel regime...

E come ho scritto, bisognerà provarlo tutto stappato.

Mechano ha scritto:

Massimo ha scritto:68 cv?? Ma davvero??
Sono giusto quelli sufficienti per muoversi.....

Si ma ha anche 10% in più di coppia, quella che fa accelerare è la coppia. I 68cv a 5100 giri non servono più a quel regime...

E come ho scritto, bisognerà provarlo tutto stappato.

Scusa ma allora la mia che ne ha 120 circa decolla??

[emoji23] [emoji12]

Na bomba sto motore ...

Inviato dal mio ASUS_T00P utilizzando Tapatalk

Azz!

pero!una bomba....sinceramente non prenderei una di queste nuove x quello che offre,tanti $ e tecnologia di 10 anni fa.

A banco l'M8 sviluppa 79 cavalli, avranno provato una moto con dei problemi, magari solo legata perché nuova.
Pur essendo più strozzato dalla normativa Euro4, l'M8 stock ha il 10% in più di coppia e 6-7 cv in più del 103. Ci si aspetta che abbia maggiori potenzialità modificandolo.
Ho provato entrambi i motori stock: 103 e 107 perché ero indeciso su quale acquistare. La differenza tra i 2 è netta e si percepisce anche senza banco, ma solo guidandoli.
Sostenere che il 103 stock è più potente del 107 stock non sta in piedi, forse Harley non ha pagato qualche fattura di Motociclismo...

Ma sicuramente. Però ho provato il 107 e in tutta onestà non l'ho trovato così brillante.
Avrà guadagnato qualcosa di più sicuro, ma da una cubatura del genere ti aspetti molto di più..
Ma siamo sempre lì..
Se uscisse già di serie con più potenza, il trittico del banchetto accessori e modifiche Screamin Eagle, non avrebbe più senso di esistere.