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Salve a tutti... ho intenzione di eseguire lo stage 1 sulla mia piccola 883iron compratanuova a marzo ora vorrei montare solo i v&h short shots APERTI... senza cambiare filtro e ti appare la centralina... ci sono pro oltre al suono? E soprattutto ci sono contro? A livello di prestazioni manterrebbe lo stato attuale?
Grazie

Quando ho cambiato i terminali montando dei Khrome Werks 3", ho notato subito che avevo perso molta coppia ai bassi e cambiando marce dalla prima alla 5 la moto era meno "grintosa" in accellerazione.

In seguito anche per evitare l' effetto bombe a mano nel gran canyon, ho installato i dbkiller. Ha riguadagnato notevolmente la coppia, e rispetto agli scarichi originali non penso che posso parlare di miglioramenti di prestazioni.
Credo che qualcuno possa confermarlo qui in questo thread che sostituendo soltanto i terminali modifichi il sound e basta.

saluti

Da parte mia ti dico il contrario.

Se cambi filtro devi rimappare per forza.

Ma solo gli scarichi non dovresti sentire differenza. La mia esperienza è di un 48 con V&H Short Shots

Django ha scritto:Salve a tutti... ho intenzione di eseguire lo stage 1 sulla mia piccola 883iron compratanuova a marzo ora vorrei montare solo i v&h short shots APERTI... senza cambiare filtro e ti appare la centralina... ci sono pro oltre al suono? E soprattutto ci sono contro? A livello di prestazioni manterrebbe lo stato attuale?
Grazie

con i V&H short shots aperti, rimappare la centralina è quasi un obbligo, dato che sono scarichi molto aperti. quasi dei drag pipes.

pro
suono (ma è soggettivo)
estetica (anche questo soggettivo)

contro
suono (diventa molto fastidioso se fai qualche viaggetto)
le prestazioni calano, perdi tanto ai bassi

in definitiva è uno scarico che punta molto sull'estetica e sul rumore (è da raduno).
ma ti fà perdere molto ai bassi, come tutti i drag pipes (o simili).
con questi scarichi puoi guadagnare qualcosa agli alti (rimappando).
ma su moto custom che puntano tutto sulla coppia è una cosa un po' inutile.
per guadagnare prestazioni sui nostri motori, ci sono altri scarichi ben più efficienti.

Certo... dicevo comunque che è il primo step per lo stage 1 quindi andrò a rimappare e modificare il filtro... e quali sarebbero gli scarichi che potrebbero aumentare qualcosina!

Django ha scritto:Certo... dicevo comunque che è il primo step per lo stage 1 quindi andrò a rimappare e modificare il filtro... e quali sarebbero gli scarichi che potrebbero aumentare qualcosina!

Tutti i 2 in 1 di buona qualità danno tanto di più.
Specie quelli molto lunghi.

volendo usare i soliti slip on 2 in 2 quali "rendono" meglio,parlava Mechano dei V&H Twin slssh mi sembra