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Ciao biker, sapete quanto deve essere la max temperatura dell'olio nel serbatoio?

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Ciao, da qualche parte avevo letto che la temperatura dell’olio non deve andare oltre i 220 Fahrenheit.

Nei viaggi estivi con lo sportster di Morris mi ricordo di aver visto spesso anche 240..... il serbatoio ha comunque uno sfiato dei vapori che quando l’olio scalda provvede a scaricare sul lato destro del forcellone (e malauguratamente anche sulla ruota.....)
In ogni caso, anche se il manuale non lo dice, ho sperimentato che quando l’olio surriscalda, sia sullo sportster che sul Dyna, la moto avvisa con la lancetta del contakm che va a fondo scala per poi tornare al valore di velocità. Entrambe le volte mi è successo a velocità autostradali con temperature estive elevate, ecco perché un radiatore dell’olio è senz’altro consigliato per le nostre moto.

fabri2005 ha scritto:Ciao, da qualche parte avevo letto che la temperatura dell’olio non deve andare oltre i 220 Fahrenheit.

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beaver ha scritto:Nei viaggi estivi con lo sportster di Morris mi ricordo di aver visto spesso anche 240..... il serbatoio ha comunque uno sfiato dei vapori che quando l’olio scalda provvede a scaricare sul lato destro del forcellone (e malauguratamente anche sulla ruota.....)
In ogni caso, anche se il manuale non lo dice, ho sperimentato che quando l’olio surriscalda, sia sullo sportster che sul Dyna, la moto avvisa con la lancetta del contakm che va a fondo scala per poi tornare al valore di velocità. Entrambe le volte mi è successo a velocità autostradali con temperature estive elevate, ecco perché un radiatore dell’olio è senz’altro consigliato per le nostre moto.

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beaver ha scritto:Nei viaggi estivi con lo sportster di Morris mi ricordo di aver visto spesso anche 240..... il serbatoio ha comunque uno sfiato dei vapori che quando l’olio scalda provvede a scaricare sul lato destro del forcellone (e malauguratamente anche sulla ruota.....)
In ogni caso, anche se il manuale non lo dice, ho sperimentato che quando l’olio surriscalda, sia sullo sportster che sul Dyna, la moto avvisa con la lancetta del contakm che va a fondo scala per poi tornare al valore di velocità. Entrambe le volte mi è successo a velocità autostradali con temperature estive elevate, ecco perché un radiatore dell’olio è senz’altro consigliato per le nostre moto.

Questa non la sapevo, pensavo che non esistesse un modo con il quale la moto ti avvisi dell’eccessiva temperatura.
240 Fahrenheit son parecchi!

Grazie ragazzi. Ma è vero che in caso di sovratemperatura la centralina spegne il cilindro posteriore?

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Gaetano ha scritto:Grazie ragazzi. Ma è vero che in caso di sovratemperatura la centralina spegne il cilindro posteriore?

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questo succede di sicuro sulle touring con il sistema EIMTS, non credo esista per lo sporster.

ad ogni modo la prima cosa che si fa rimappando per lo stage 1 è proprio mettere su off l'EIMTS insieme con le valvole su scarico e filtro, quindi non ti preoccupare.

se le temperature ti preoccupano ti consiglio un radiatore olio

beaver ha scritto:

Gaetano ha scritto:Grazie ragazzi. Ma è vero che in caso di sovratemperatura la centralina spegne il cilindro posteriore?

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questo succede di sicuro sulle touring con il sistema EIMTS, non credo esista per lo sporster.

ad ogni modo la prima cosa che si fa rimappando per lo stage 1 è proprio mettere su off l'EIMTS insieme con le valvole su scarico e filtro, quindi non ti preoccupare.

se le temperature ti preoccupano ti consiglio un radiatore olio

Sì, di certo al tagliando 8k farò istallare il radiatore olio. Però, aggiungo, giusto per alimentare una discussione che mi sembra costruttiva, che dal cilindro posteriore dello sporster 2017, parte centrale del coperchio punterie, vedo uscire un cavo di quelli tipici che si usano per sensori di temperatura. Che sia qualcosa di simile al sistema applicato sulle touring?

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Per vederlo dovresti aprire la mappa (powervision) e vedere se esiste la funzione EIMTS, sulle touring con il boombox basta schiacciare il tasto informazioni e sullo schermo ti dice se è stato attivato o meno.
HD ci crede così tanto sulla sua efficacia che a me hanno consegnato la moto con la funzione già smistata su OFF