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Come dicevo dipende dalla mappatura e dalla temperatura motore (non ambiente come inizialmente dichiarato); di seguito quella che ho sullo squalo

In riscaldamento:



Allo avviamento vero e proprio






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quindi cosa consigliate,si può correggere o meglio lasciarla così

se va sui 2000rpm ci può stare, se va oltre allora un'occhiata da chi ti ha fatto la mappatura si può far dare.
questo è un altro dei motivi per cui ho adottato la powervision, almeno se devo fare danni me li faccio da solo.....

a me non lo faceva prima ora inizia a dare il problema, dunque non penso sia la mappatura

a me l'ha fatto solo un paio di volte ma non ho mai rifatto la centralina sul Fat Boy..

la seconda volta però me lo fece quando ero a Montecarlo in salita in piazza in coda... dopo mille accellera e frena con "zavorra" e moto carica da viaggio..

Cmq... io ho risolto. La moto l'ho venduta..

beaver ha scritto:Come dicevo dipende dalla mappatura e dalla temperatura motore (non ambiente come inizialmente dichiarato); di seguito quella che ho sullo squalo

In riscaldamento:

Allo avviamento vero e proprio

Anche io di solito regolo questi parametri specie per il periodo invernale.
Poi ho smesso perché aggiustavano il consumo eccessivo in inverno e davano il minimo zoppicante o accelerato.

Le mappe stage hanno questi parametri diversi da quelli stock.

Non ci ho studiato di più perché mi obbligherebbe a stare li ad osservare e capire con ogni condizione come si comporta.

A volte basta motore caldo e calore che sale su e viene aspirato nel corpo farfallato a falsare per qualche secondo la lettura del sensore...

Appena ci si muove il minimo si stabilizza.